accessconseil

Cienkiej nawierzchni- śnieg, bagno itp. dokąd ważniejsza jest energia nacisku, jednakże ułatwiają odprowadzenie wody z przestrzeni opony. Znane są projekty z bruzdami równoległymi do kierunku jazdy i poprzecznymi. Opony zimowe Skośne lepiej odprowadzą wodę, jednakże posiadają również trochę większe opory toczenia. Opony rowkowe są ogólne wykorzystywane w kolarstwie szosowym, w bicyklach miejskich i powszechnego użytku. klockowe – opony z wydatnym bieżnikiem odwołującym nieco wibram. Są powszechnie nieużyte w bicyklach górzystych i ciężarówkach terenowych. Jest ich nader sporo poprawki – od tzw. semi-slicków – mających w dawkę spokojną powierzchnię czołową i masowe klocki na “rantach”, co jest rodzajem kompromisu między sprzeciwami toczenia i adhezją przy podróży w obrębie o zmiennym typu podłoża, po opony błotno-piaskowe – mające nader wydatne i wcale rzadko rozmieszczone klocki, których zleceniem jest “wgryzanie się” w grząskie i wilgotne źródło, i które cechują się nader kolosalnymi oporami toczenia na bardziej upartych podłożach.